Подшипники HARP (ХАРП) для железнодорожного транспорта прошли ресертификацию в РС ФЖТ

Испытательный центр Харьковского подшипникового завода (ИЦ ХАРП), одного из крупнейших в СНГ производителей подшипниковой продукции, входящего в Индустриальную группу УПЭК, завершил работы, связанные с сертификацией подшипников для букс железнодорожных вагонов на соответствие требованиям норм безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦВ-ЦЛ 014-2003.

Сертифицирована следующая продукция для букс грузовых и пассажирских вагонов:

• - подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами 36-42726Е2М и 36-232726Е2М;
• - подшипники качения роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с защитными шайбами сдвоенные Н6-882726Е2К1МУС43.

Как сообщил директор по качеству ХАРП Владимир Коровкин, «Комиссия Государственного учреждения «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации («РС ФЖТ»), работала на предприятии с 12 по 15 апреля этого года и с положительным результатом провела сертификацию».

По словам директора железнодорожного дивизиона ИГ УПЭК Вячеслава Юрова, «полученные Сертификаты соответствия дают возможность ХАРП закрепить за собой место полноправного участника рынка железнодорожных подшипников Российской Федерации. Необходимо подчеркнуть, что сертифицирована не только продукция, выпускаемая ранее, — традиционные буксовые подшипники CRB (36-42726Е2М и 36-232726Е2М), но и новый тип безремонтного сдвоенного подшипника — «цилиндрическая кассета» CRU-дуплекс (Н6-882726Е2К1МУС43), который сегодня проходит поднадзорную эксплуатацию на сети РЖД. Мы считаем, что данный продукт будет наиболее востребован в ближайшие годы для эксплуатирующегося, модернизируемого и нового подвижного состава с нагрузкой на ось 23 т/с».

Справка. Сертификация проводилась в рамках выполнения Постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2009 № 982 об отнесении подшипников для букс железнодорожных вагонов к области обязательного технического регулирования, т.е. подлежащих обязательной сертификации.